關于進一步加強基層支委班子建設的調(diào)研與思考 關于進一步加強基層支委班子建設的調(diào)研與思考關于進一步加強基層支委班子建設的調(diào)研與思考構(gòu)建“六個現(xiàn)代化體系”是鐵路推進中國式現(xiàn)代化的中心任務。</p>
現(xiàn)代化鐵路治理體系是率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的制度支撐和機制保證。
推進鐵路治理體系和治理能力現(xiàn)代化，對堅持黨的領導，加強黨的建設，提升基層黨組織的組織力和戰(zhàn)斗力提出新的更高要求。
車間是鐵路治理體系的基本單元。
中國鐵路××局集團有限公司××機務段黨委著眼充分發(fā)揮現(xiàn)代化鐵路治理體系把基層基礎筑牢這一優(yōu)勢，以黨建引領基層治理，健全完善車間支委班子工作機制，扎實推進新時代基層黨組織建設“強基提質(zhì)”工程，把黨支部建設成為堅強的戰(zhàn)斗堡壘。
一、目前車間支委班子建設存在問題及原因分析車間是鐵路企業(yè)內(nèi)部組織生產(chǎn)的基本單位，治理體系和治理能力的重心必須落在車間。
車間治理好不好、黨支部建設強不強，關鍵看車間支委班子作用的發(fā)揮。
如果支委作用發(fā)揮不夠充分，各種矛盾和問題得不到有效解決，不單單影響黨建工作的開展，甚至干擾安全生產(chǎn)穩(wěn)定大局。
目前車間支委班子主要存在以下問題。
（一）能力本領有欠缺。
有的車間支委班子，特別是黨政正職在政治能力、思維能力、實踐能力方面存在差距，工作缺乏系統(tǒng)思考和提前謀劃，“指哪打哪”被動執(zhí)行的情況比較多，“未雨綢繆”主動思考得比較少，有的職責定位把握不準，有的工作重點抓得不牢，有的推進工作按部就班等。
究其原因，主要是一些支委班子成員理論武裝不到位，學習不走心、不深入、不系統(tǒng)，不善于運用黨的創(chuàng)新理論指導實踐、推動工作，運用貫穿其中的立場觀點方法研判形勢、解決問題的能力不足。
（二）集體議事不規(guī)范。
有的車間集體議事制度不健全，議事清單未建立，程序不清楚，有的事項該上會不上會，有的上會討論不充分，一些車間發(fā)生的違紀違規(guī)問題不同程度與違反集體議事決定有一定關系。
究其原因，主要是支委班子缺乏民主集中的意識，對集體議事的認識不到位，沒有養(yǎng)成集體議事的習慣，因此需要進一步健全相關制度，規(guī)范議事清單和程序，形成集體議事、分工落實、齊抓共管的工作格局。
（三）雙向融合不緊密。
一些車間支委班子成員落實黨建工作與業(yè)務工作雙向融合方面缺乏具體舉措，履行黨建工作責任不到位，黨建與業(yè)務工作相互融合的合力沒有真正形成，在完成重點任務中沒有充分發(fā)揮黨組織和黨員的作用。
究其原因，主要是車間支委班子黨建工作“一崗雙責”壓得不夠緊，研究黨建工作機理不夠，黨建與業(yè)務工作雙向融合的載體不會用、不豐富，還沒有固化為制度與辦法。
（四）廉政防控有短板。
有的支委班子履行黨風廉政建
